三一暢銷款中挖245H升級手冊

三一中挖每年的銷量遙遙領先

占有率也是穩步增長

以下是三一對國內數個典型工地

中挖在實戰中的記錄和分析

隨后做了改進和升級

以便更好的服務客戶

C11駕駛室升級前后對比如圖所示，升級前為揚子老款駕駛室，升級后為新款華湘駕駛室。外觀造型與“保時捷款”相似，密封性及空調熱舒適性大幅提升，測試泄漏量降低70%，室內溫度降低5℃。

座椅升級前后對比如圖所示，升級前座椅為老款功能少，升級后為新款座椅。座椅功能增加，扶手加寬，坐墊和靠背加寬加厚，坐墊增加傾角和座深調節，靠背增加機械腰撐。

扶手箱升級前后對比如下圖所示，升級前為老款桃木駕駛室，升級后為新款灰白駕駛室。左扶手箱取消了收音機和控制面板，右扶手箱取消了翹板開關和鑰匙開關，新款右扶手箱上增加一鍵啟機，無需鑰匙啟動。

顯示屏升級前后對比如圖所示，升級前為按鍵式7寸屏，升級后為新款觸摸式10寸屏。7寸屏升級為10寸觸摸屏，集成藍牙和收音機，集成空調的全部按鍵。

開關、按鍵升級前后對比如圖所示，升級前為翹板開關和鑰匙開關，升級后為觸摸式按鍵。觸摸屏集成收音機功能，集成了空調面板的控制功能以及燈等電氣件的功能。

內飾升級前后對比如圖所示，升級前為后部內飾為一體式內飾，空間小，升級后為空間加大，拆裝便利，并增加網兜。

前一段時間安徽客戶丁老板購買了三一SY245HSIC，使用后發現它裝車速度快，高效節能，甚得老板歡心！

現場實地測試土方裝車，裝10車測試結果取平均值結果如下:

油門：9檔

渣土車尺寸：4.8m*2.4m*1.1m(計算拋方量約為:12.672m³)

時間：2分10秒左右，平均每斗耗時14.44秒

按目前油價，油耗是在100元左右，這實地干活都可與其它30噸級PK！

核心配置

發動機同噸位發動機功率最大

同噸位通流量最大的川崎液壓閥

專屬定制的川崎液壓泵

具有“低噪音、高效率、高壓化”的優點

大容量多級過濾系統

三級燃油過濾系統+雙層濾芯

納米材料濾紙，實現深層過濾

結構件經久耐用

標配1.3方斗，選配1.5方斗

裝料量提升10%

1200小時石方挖掘

鏟斗主體結構仍然保持完好

加強型結構件設計

讓整車使用壽命更長

保養周期長

燃油一、二道濾清器濾芯保養時間500H

三道濾清器濾芯保養時間100H

泄油濾芯保養的更換周期為1500H

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。